Lahteen suunnitellaan ilmarataa
Startup-yhtiö UDT Technologies on tehnyt aiesopimuksen Lahden kaupungin kanssa ilmakiskoradan rakentamisesta.
Lahden kaupunki selvittää, voiko testiradan rakentaa Niemen korkeakoulukampukselle. Reitti olisi alkuun noin 650 metrin mittainen matka kampuksen sisällä.
– Olemme tehneet esiuutuustutkimuksen. Ei ole ihan tällaista järjestelmää maailmalla, sanoo innovaatiojohtaja Jussi Niemioja.
Lahden ei kannata kadehtia Tampereen ratikkaa. Tulevaisuudessa liikkuminen voidaan järjestää raitioliikennettä tehokkaammin ilmakiskoradalla.
Tätä mieltä ovat UDT Technologies -yhtiö ja Lahden kaupunki, jotka valmistelevat ilmakiskorataa Niemen kampusalueelle.
– Ilmakiskoradan kilometrihinta on kaupungissa tyypillisesti 2 miljoonaa euroa, joka on kymmenen prosenttia raideliikennehankkeen kilometrikustannuksista, UDT Technologiesin hallituksen puheenjohtaja ja innovaatiojohtaja Jussi Niemioja sanoo.
– Kymmenen vuoden sisällä tullaan kyseenalaistamaan ratikan rakentamista. Kilometrikohtainen toteuttaminen on aika kallista. Ratikka ei ole hirveän sopeutuva eikä skaalautuva, kaupungin suunnittelujohtaja Petri Honkanen huomauttaa.
Huom! Maksumuuri
Lahden ilmarata ei ole saanut sijoittajia
Kampuksen rata olisi paljolti testausalusta.
Huom! Maksumuuri
llmakiskorata ehkä Lahden Niemeen – ”Lahti suhtautuu positiivisesti”
Suomen johtavaksi ympäristökaupungiksi julistautunut Lahti ja kangasalalainen UDT Technologies Oy ovat solmineet aiesopimuksen Lahden liikenteen ja logistiikan innovatiiviseksi kehittämiseksi.
Huom! Maksumuuri
Ilmakiskoradan pilottihanke on tarjolla Lahdelle ilmaiseksi – katso kartta suunnitelmasta
UDT Technologies oy:n Jussi Niemiojan mukaan projektin ydin ei ole kaupallisissa tavoitteissa.
Huom! Maksumuuri
Lahden kaupunki tekee yhteistyötä, jotta uudenlaista kuljetusjärjestelmää päästäisiin kokeilemaan – Tavoitteena on saada ilmakiskoradasta lisää puhtia liikenteeseen
– Pyrimme lähestymään uusia asioita ei-logiikan sijaan miksei-logiikalla. Ilmaradan suhteen meillä on yhteinen tahtotila edistää tätä asiaa, tutkia pilottikohde ja miettiä, minkälaisia suunnitteluratkaisuja se edellyttää.
Liikutaanko Lahdessa lähitulevaisuudessa ilmakiskoradalla? Kaupunki teki aiesopimuksen start up -yrityksen kanssa – Kapselin kyytiin voi päästä ehkä jo parin vuoden päästä
Kaupungin suunnittelujohtajan mukaan edessä on pitkä prosessi. Lahti ei ole sitoutunut käyttämään hankkeeseen tässä vaiheessa rahaa.
Lahti mulls country´s first-ever aerial tramway
The City signed a letter of intent with a transit ecosystem company UDT Technologies Oy in this regard with the view to develop transport and logistics in innovative ways of the city.
UDT Technologies Oy ja Lahden kaupunki yhteistyöhön liikenteen ja logistiikan innovatiiviseksi kehittämiseksi
Urban track -ekosysteemin avulla maasta ilmaan nostetut ja sähköisesti toimivat automaattiset kaupungin logistiikkapalvelut voivat tehostaa merkittävästi kaupungin eri osien saavutettavuutta sekä vähentää tuntuvasti liikenteen aiheuttamaa melua ja pölyisyyttä.
Ilmakiskoradalla halutaan konkreettisempiakin tuloksia kuin herätellä keskusteluun energiatehokkaan liikkumisen ja investointien pohtimisen puolesta – ”Kahden vuoden päästä olisi mahdollista tunnelmoida prototyypissä”
Ilmakiskorata kuljettamaan ihmisiä ja tavaroita pienehköissä kapseleissa ja samalla yhdistämään erilaisia palveluita?
Huom! Maksumuuri
Hyppäisitkö kuskittoman kapselin kyytiin? Kangasalla kehitetään ilmakiskorataa, joka on kuin suoraan tieteiselokuvasta
UDT Technologies kehittelee Kangasalla ilmakiskorataa, joka toteutuessaan voisi mullistaa ajatuksen joukkoliikenteestä. Kapselit toimisivat samalla periaatteella kuin Hervannan robottibussi.
Firma Kangasalta ideoi ilmaradan – Näin se toimisi
Mitä jos tulevaisuudessa liikkuisimmekin ilmassa?
Kangasalalainen UDT Technologies haluaa tuoda liikenteeseen ilmaradan, jolla matkustajat liikkuisivat kapseleissa paikasta toiseen.
Kehitysjohtaja Jussi Niemioja kertoo, että ajatus ilmarataan lähti Tampereen raitiotiehankkeesta.
Onko ilmakiskorata pian todellisuutta? Lyhentäisi matka-ajan alle puoleen – Kurkista matkustuskapselin sisälle
– Rakennuskustannus on yksi kymmeneosa, mutta voimme silti tarjota saman kapasiteetin kuin perinteisellä raitiotiellä. Ilmarataa voi siirtää ja reitittää uudelleen paljon joustavammin kuin maanpinnalla olevia ratkaisuja, UDT Technologiesin perustajiin kuuluva Jussi Niemioja kertoo. Yritys on aloittanut toimintansa vuoden 2022 alussa.
Suomalaisyritys ideoi ilmassa kulkevan ratikan
Huom! Maksumuuri